Tàu sân bay này được Tổng công ty Công nghiệp Tàu thủy Trung Quốc đóng tại Đại Liên. Theo hãng thông tấn nhà nước Tân Hoa Xã , công việc ban đầu đối với chiếc tàu này bắt đầu vào tháng 11 năm 2013, và việc xây dựng thân tàu của nó trong một ụ khô bãi bắt đầu vào tháng 3 năm 2015. [2] Chặng bay và giá vé máy bay từ Việt Nam đi Trung Quốc Tại Việt Nam, hiện có 3 sân bay quốc tế: Nội Bài (Hà Nội), Tân Sơn Nhất (Tp Hồ Chí Minh) và Đà Nẵng (Đà Nẵng) phục vụ các đường bay nối liền khoảng cách từ Việt Nam đến Trung Quốc. Tàu được đặt tên theo tỉnh Phúc Kiến, hoàn toàn do Trung Quốc thiết kế và sản xuất. Trung Quốc bắt đầu chế tạo tàu Phúc Kiến từ vài năm trước. Tàu được trang bị hệ thống máy phóng, khác xa với thiết kế cầu nhảy kiểu cũ trên tàu sân bay Liêu Ninh và Sơn Đông. Tối qua, 10/10, một máy bay đỗ tại sân bay Tân Sơn Nhất đã bị sét đánh trúng. Theo đó, lúc 19h58 phút ngày 10/10/2022, trực ban trưởng sân bay Tân Sơn Nhất nhận thông tin từ Công ty TNHH MTV Dịch vụ mặt đất sân bay Việt Nam (VIAGS) cho biết, 2 nhân viên phục vụ tàu bay VN1830 của Vietnam Airlines từ Phú Quốc về TP.HCM bị ảnh hưởng do sét đánh. 0:00. (PLO)- 2 tuyến buýt vòng này sẽ trung chuyển hành khách từ sân bay ra các khu vực lân cận để kết nối với mạng lưới xe buýt của TP như Công viên Hoàng Văn Thụ, công viên Gia Định, bến xe buýt Tân Phú. Trung tâm Quản lý giao thông công cộng vừa có báo cáo Sở GTVT TP.HCM . Những đồ vật tìm thấy tại hiện trường máy bay rơi ở tỉnh Quảng Tây, Trung Quốc - Video CCTVGia đình của các hành khách và phi hành đoàn có mặt trên máy bay gặp nạn của Hãng hàng không China Eastern Airlines đã đến các sân bay ở TP Côn Minh tỉnh Vân Nam và Quảng Châu tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc với hy vọng nhận được tin tốt. Tuy nhiên, đến nay họ chỉ nhận được thông báo từ Cục Hàng không dân dụng Trung Quốc CAAC rằng hoạt động cứu hộ vẫn đang diễn tin Reuters ghi nhận cảnh nhiều người thân, bạn bè và đồng nghiệp của các hành khách đã tập trung vào cuối ngày 21-3 tại sân bay quốc tế Bạch Vân, Quảng Châu - điểm đến theo lịch trình của máy bay gặp nạn. Một người đàn ông họ Yan cho biết đồng nghiệp 29 tuổi của ông đã có mặt trên máy bay này và ông đã báo tin về vụ tai nạn cho mẹ của đồng nghiệp này. "Khi nhấc máy, bà ấy đã nghẹn ngào" - ông Yan kể lại và cho biết thêm ông cảm thấy lòng nặng trĩu khi biết tin vụ tai Yan cho biết các nhân viên của Hãng hàng không China Eastern Airlines đã sắp xếp cho những người thân muốn đến hiện trường vào hôm nay 22-3.Khu vực người thân của các hành khách trên chiếc máy bay Boeing 737-800 chờ tin tức tại sân bay quốc tế Bạch Vân, Quảng Châu ở tỉnh Quảng Đông hôm 21-3 - Ảnh REUTERSTrong khi đó, sau khi liên tục tìm kiếm quanh hiện trường, các nhân viên cứu hộ đã tìm được các mảnh vỡ của chiếc máy bay chở khách Boeing 737-800 của Hãng hàng không China Eastern Airlines. Tuy nhiên, đến trưa 22-3 giờ Việt Nam, vẫn chưa có thông tin tìm thấy những người mất tích trên máy Đài truyền hình trung ương Trung Quốc CCTV, tại khu vực trọng tâm diễn ra công tác tìm kiếm và cứu nạn, lực lượng cứu hộ đã tìm thấy ví tiền, chứng minh thư, thẻ ngân hàng và các đồ dùng cá nhân khác của những người mất tích. Video được truyền thông Trung Quốc đăng tải cho thấy nhiều đồ vật như trên bị cháy và nằm rải tờ Nhân Dân Nhật Báo, vào sáng 22-3, phóng viên đã đi vào hiện trường chuyến bay số hiệu MU5735 rơi và ghi nhận các hình ảnh tại đây - Ảnh chụp màn hình/NHÂN DÂN NHẬT BÁOChiếc máy bay Boeing 737-800 của Hãng hàng không China Eastern Airlines chở 132 người trên khoang dự kiến bay từ Côn Minh tới Quảng Châu. Tuy nhiên, máy bay đã bị rơi vào chiều 21-3 tại một ngôi làng miền núi ở huyện Đằng thuộc TP Ngô Châu của tỉnh Quảng Tây. Chiếc máy bay bốc cháy và đám cháy đến nay đã 3h sáng 22-3, một chiếc xe chở áo mưa, giày chống thấm nước và lều đã đến trung tâm chỉ huy cứu hộ tạm thời tại một trường học địa phương ở huyện Đằng. Dự báo thời tiết cho thấy khu vực cứu hộ sẽ có mưa lớn trong 3 ngày tới kể từ ngày sự giúp đỡ của chính quyền địa phương, hơn 70 chuyên gia và 30 nhân viên y tế đã đến được TP Ngô Châu bằng trực thăng vào chiều 21-3. Có 10 thành viên trong gia đình nạn nhân cũng đã đến địa điểm máy bay ban Y tế Quảng Tây đã cử 12 chuyên gia giỏi điều trị các bệnh nghiêm trọng, bỏng, phẫu thuật chỉnh hình và chấn thương đến huyện Đằng. Khoảng 80 nhân viên y tế và 36 xe cứu thương đã túc trực tại địa điểm này để xử lý bất kỳ nhiệm vụ cứu hộ nào. Nhóm đầu tiên gồm hơn 50 nhà tâm lý học từ khắp Quảng Tây cũng được cử chuyên viên có mặt hỗ trợ thành viên gia đình của các hành khách trên chuyến bay số hiệu MU5735 tại sân bay quốc tế Bạch Vân, Quảng Châu hôm 21-3 - Ảnh CHINA DAILYVào cuối ngày 21-3, Phó thủ tướng Trung Quốc Lưu Hạc và Ủy viên Quốc vụ Trung Quốc Vương Dũng đã dẫn đầu một nhóm quan chức nước này đến địa điểm máy bay rơi ở tỉnh Quảng Tây để hướng dẫn công tác cứu hộ và điều tra nguyên nhân vụ tai 22-3, Văn phòng đại diện Hãng Boeing Mỹ tại Trung Quốc cho biết họ đang hợp tác với Hãng hàng không China Eastern Airlines và sẽ hỗ trợ sau vụ tai nạn ngày cho biết công ty này đang giữ liên lạc với Ban An toàn giao thông vận tải quốc gia Mỹ và nói thêm các chuyên gia kỹ thuật của họ sẵn sàng hỗ trợ Cục Hàng không dân dụng Trung Quốc tiến hành cuộc điều tra vụ tai đạo Việt Nam gửi điện thăm hỏi vụ máy bay Trung Quốc gặp nạnTheo Báo Điện tử Chính phủ, ngày 22-3, Chủ tịch nước Nguyễn Xuân Phúc đã gửi điện thăm hỏi đến Tổng Bí thư, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình về vụ máy bay mang số hiệu MU5735 của Hãng hàng không Phương Đông Trung Quốc chở 132 người không may gặp nạn tại thành phố Ngô Châu, Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây, Trung tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã gửi điện thăm hỏi đến Thủ tướng Quốc vụ viện Trung Quốc Lý Khắc ngày, Bộ trưởng Ngoại giao Bùi Thanh Sơn cũng đã gửi điện thăm hỏi tới Ủy viên Quốc vụ, Bộ trưởng Ngoại giao Trung Quốc Vương Vị trí Victory Hotel Trung Son là một khách sạn nằm trong khu vực an ninh, toạ lạc tại Bình Hưng. khách sạn sở hữu vị trí đắc địa cách sân bay Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất 9,19 km. khách sạn nằm cách Saigon Railway Station 5,36 km. Không chỉ sở hữu vị trí đắc địa, Victory Hotel Trung Son còn là một trong những khách sạn nằm cách Artinus 3D Art Museum chưa đầy 0,66 km và Trung Tâm Thương Mại SC Vivo City chưa đầy 1,55 km. Thông tin về Victory Hotel Trung Son Khi lưu trú tại khách sạn thì nội thất và kiến trúc hẳn là hai yếu tố quan trọng khiến quý khách mãn nhãn. Với thiết kế độc đáo, Victory Hotel Trung Son mang đến không gian lưu trú làm hài lòng quý khách. Từ sự kiện doanh nghiệp đến họp mặt công ty, Victory Hotel Trung Son cung cấp đầy đủ các dịch vụ và tiện nghi đáp ứng mọi nhu cầu của quý khách và đồng nghiệp. Nếu dự định có một kỳ nghỉ dài, thì Victory Hotel Trung Son chính là lựa chọn dành cho quý khách. Với đầy đủ tiện nghi với chất lượng dịch vụ tuyệt vời, Victory Hotel Trung Son sẽ khiến quý khách cảm thấy thoải mái như đang ở nhà vậy. Du lịch một mình cũng không hề kém phần thú vị và Victory Hotel Trung Son là nơi thích hợp dành riêng cho những ai đề cao sự riêng tư trong kỳ lưu trú. Victory Hotel Trung Son là lựa chọn thông thái nhất cho những ai đang tìm kiếm một khách sạn với dịch vụ xuất sắc nhưng hợp với túi tiền. Quầy tiếp tân 24 giờ luôn sẵn sàng phục vụ quý khách từ thủ tục nhận phòng đến trả phòng hay bất kỳ yêu cầu nào. Nếu cần giúp đỡ xin hãy liên hệ đội ngũ tiếp tân, chúng tôi luôn sẵn sàng hỗ trợ quý khách. Sóng WiFi phủ khắp các khu vực chung của khách sạn cho phép quý khách luôn kết nối với gia đình và bè bạn. Victory Hotel Trung Son là khách sạn sở hữu đầy đủ tiện nghi và dịch vụ xuất sắc theo nhận định của hầu hết khách lưu trú. Victory Hotel Trung Son là lựa chọn sáng suốt dành cho những du khách ghé thăm Bình Hưng. Trong khi công tác tìm kiếm cứu nạn đang được tích cực triển khai, thì các chuyên gia an toàn hàng không cũng bắt đầu tìm hiểu nguyên nhân vụ tai nạn máy bay thảm khốc của hãng hàng không China Eastern Airlines. Nhưng qua dữ liệu ban đầu thì các chuyên gia đang bối rối, bởi chiếc máy bay còn tương đối mới, có lịch sử an toàn tốt .Tờ SCMP dẫn dữ liệu cho thấy chiếc máy bay của China Eastern đang bay ở độ cao gần mét thì đột ngột hạ độ cao rất nhanh, hạ hơn mét chỉ trong 2 phút 15 cáo thống kê các vụ tai nạn liên quan đến máy bay thương mại từ năm 2005 đến năm 2014 của Boeing cho thấy, tai nạn hàng không chủ yếu xảy ra trong giai đoạn hạ cánh, chiếm tới 48% tổng số vụ tai nạn. Giai đoạn cất cánh là thời điểm rủi ro thứ hai, chiếm khoảng 12%. Khi máy bay đã đạt độ cao ổn định, phi công sẽ sử dụng chế độ tự lái, vốn được đánh giá có sự ổn định cao, chính vì vậy khả năng xảy ra sự cố giai đoạn máy bay này là thấp hilight phần 9%. Máy bay của China Eastern gặp tai nạn khi đã đạt độ cao ổn định và đây là điều khiến các chuyên gia khó lí Li Xiaojin - Chuyên gia an toàn hàng không Trung Quốc cho biết "Thông thường máy bay sẽ ở chế độ tự lái khi đã đạt độ cao. Thật sự rất khó hình dung chuyện gì đã xảy ra với chuyến bay đó".Ông Wang Yanan - Tổng biên tập tờ Aerospace Knowledge, Trung Quốc nhận định "Rất có thể máy bay bị mất điện khi đang ở độ cao ổn định, dẫn đến phi công mất quyền điều khiển. Đây là sự cố kỹ thuật rất nghiêm trọng, chắc chắn sẽ khiến máy bay lao xuống với tốc độ cao". Ủy ban An toàn giao thông quốc gia Mỹ đã phối hợp với Cục Hàng không dân dụng Trung Quốc chỉ định một điều tra viên an toàn hàng không cấp cao điều tra vụ tai nạn. Hiệp định quốc tế quy định, Mỹ có thể đóng vai trò là đại diện điều tra vụ tai nạn máy bay sản xuất tại nước này. Nhà sản xuất máy bay Boeing cũng sẽ hợp tác với cơ quan chức năng để điều tra nguyên nhân là do lỗi thuật của máy bay hay yếu tố con người gây ra thảm kịch Robert Spingarn - Chuyên gia phân tích an toàn hàng không cho rằng "Chiếc máy bay mới được giao năm 2015, hoạt động được 6 năm, thuộc dòng Boeing 737-800, loại máy bay có bảng thành tích an toàn tương đối tích cực. Loại 737-800 không liên quan đến những vấn đề của MAX, loại từng bị cấm bay của Boeing, các hệ thống cốt lõi của MAX không xuất hiện ở dòng 737-800".Ông Spingarn cho biết, các nhà điều tra sẽ xem xét nhiều kịch bản khác nhau - trong số đó có cả hành động cố ý, chẳng hạn như khủng bố, các vấn đề kỹ thuật như hỏng cấu trúc hoặc va chạm vật thể trên không. Họ sẽ tìm kiếm hộp đen hành trình bay và dữ liệu ghi âm buồng lái của phi công. Đây là những thông tin quan trọng để xác nhận chính xác những gì đã xảy ra trong những phút máy bay gặp nạn. * Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online và VTVGo! Thế giới Thứ sáu, 25/3/2022, 1154 GMT+7 Một mảnh vỡ được tìm thấy cách nơi máy bay MU5735 rơi ở Quảng Tây 10 km, làm dấy lên nghi vấn phi cơ bị văng bộ phận trên không trung. "Đội tìm kiếm đã thu thập được 183 mảnh vỡ máy bay, cùng 21 vật dụng cá nhân tại hiện trường vụ tai nạn", Zheng Xi, giám đốc Sở Cứu hỏa và Cứu nạn Quảng Tây, ngày 24/3 cho biết. "Một mảnh vỡ dài 1,3 m, rộng 10 cm, nghi là bộ phận của chiếc máy bay, cũng được tìm thấy ở cách điểm va chạm chính 10 km".Đây là lần đầu tiên giới chức Trung Quốc xác nhận tìm thấy mảnh vỡ có thể liên quan đến vụ tai nạn máy bay MU5735 của hãng hàng không China Eastern ở cách xa hiện trường. Lực lượng cứu nạn hiện tập trung tìm kiếm trong phạm vi 30 mét xung quanh hố va chạm trên sườn núi, nơi giới chức nhận định tập trung phần lớn mảnh vỡ máy tin do ông Zheng đưa ra lập tức thu hút sự chú ý của các chuyên gia hàng không quốc tế. "Câu hỏi đặt ra là mảnh vỡ đó chính xác là cái gì và nó văng ra khi nào", Jeff Guzzetti, cựu giám đốc điều tra tai nạn của Cục Hàng không Liên bang Mỹ, các nhà điều tra xác nhận mảnh vỡ này thuộc máy bay gặp nạn, điều đó cho thấy máy bay đã bị văng các bộ phận giữa không trung trước khi lao xuống sườn núi. Điều này có thể cung cấp manh mối quan trọng về nguyên nhân dẫn đến tai nạn, hoặc ít nhất là làm sáng tỏ những giây cuối cùng của chuyến bay. Lực lượng cứu hộ tại hiện trường tai nạn máy bay China Eastern ở khu tự trị Choang Quảng Tây, Trung Quốc hôm 23/3. Ảnh AP. Theo CAAC, chuyến bay MU5735 từ Côn Minh đến Quảng Châu đã lao gần như thẳng đứng xuống sườn núi ở huyện Đằng, thành phố Ngô Châu, khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây mà không có cuộc gọi khẩn cấp nào từ phi công. Tai nạn bất thường khiến các nhà điều tra và chuyên gia an toàn hàng không bối máy bay như Boeing 737-800 được thiết kế để ngăn bổ nhào thẳng đứng, nên phi cơ chỉ có thể chúi mũi liên tục nếu gặp sự cố ở bộ phận điều khiển, hoặc có tác động từ phi gia Guzzetti cho rằng nếu mảnh vỡ được tìm thấy là một bộ phận của MU5735, rất có thể nó bị văng ra khi máy bay lao xuống từ độ cao gần mét trong khoảng 1 phút 35 giây. Nếu đúng như vậy, điều này sẽ cung cấp manh mối quan trọng về tốc độ của máy bay và thao tác của phi liệu từ Flightradar24 và video từ camera giám sát gần hiện trường cho thấy máy bay không bị vỡ hoàn toàn trước khi lao xuống đất. Các cảm biến trên phi cơ tiếp tục truyền tín hiệu cho đến khi máy bay ở độ cao gần mét. Những giây cuối của chuyến bay MU5735. Đồ họa FlightRadar24 Bấm vào hình để xem chi tiết. Dữ liệu của Flightradar24 cũng cho thấy máy bay đã đạt tốc độ gần bằng vận tốc âm thanh trong quá trình lao xuống. Theo một cuộc điều tra về vụ tai nạn của chiếc SilkAir 737-300 ở Indonesia ngày 19/12/1997, tốc độ nhanh như vậy vượt mức thiết kế, có thể khiến các bộ phận tương đối nhẹ trên cánh và đuôi máy bay bị gãy nhà điều tra kết luận rằng SilkAir 737-300 lao xuống gần bằng tốc độ âm thanh. Ủy ban An toàn Giao thông Vận tải Quốc gia Indonesia cho biết không có đủ bằng chứng cho thấy điều gì đã gây ra tai nạn, nhưng Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ không đồng tình, cho rằng cơ trưởng rất có thể cố ý làm vậy để tự cơ Boeing 737-800 của China Eastern chở 123 hành khách và 9 thành viên tổ bay lao xuống sườn núi ở huyện Đằng hôm 21/3. Bốn ngày sau tai nạn, giới chức Trung Quốc cho hay chưa tìm thấy người sống sót, nhưng vẫn chưa tuyên bố tất cả 132 người trên phi cơ đã thiệt lượng cứu nạn đã tìm thấy các phần thi thể tại nơi máy bay rơi vào cuối ngày 23/3, nhưng không loại trừ khả năng phát hiện người sống sót mắc kẹt trên sườn núi đầy cây cối và bùn cứu hỏa tại hiện trường cũng đã tìm được các lá cánh quạt, một phần turbine và giá treo động cơ, cánh đuôi ngang hai bên, bộ truyền động của hệ thống kiểm soát cánh liệng tự động và một phần đầu cánh máy đã tìm thấy hộp đen chứa dữ liệu ghi âm buồng lái và gửi đi Bắc Kinh phân tích, nhưng giới chức cảnh báo dữ liệu từ hộp đen này có thể bị hư hỏng đến mức không thể phục hồi sau cú va chạm quá mạnh. Đội tìm kiếm đang tập trung nỗ lực tìm hộp đen thứ hai, chứa dữ liệu hành trình bay, với hy vọng sẽ có manh mối về nguyên nhân vụ tai Lê Theo Bloomberg Kho từ vựng tiếng Trung về về Máy bay, Sân bay là rất thiết thực cho cuộc sống trong quá trình học tiếng Trung Quốc. Hãy cùng tiếng Trung Chinese học những từ vựng tiếng Trung liên quan tới sân bay qua bài viết dưới đây nhé. Dịch sân bay sang tiếng Trung jī chăng 机场 Sân bay Tên các sân bay tại Việt Nam bằng tiếng Trung sân bay Tân Sơn Nhất 新山一机场 Xīnshān yī jīchǎng. sân bay Cát Bi 猫碧机场：Māo bì jīchǎng sân bay quốc tế Nội Bài 内排国际机场：Nèi pái guójì jīchǎng sân bay Nội Bài 内排机场： Nèi pái jīchǎng sân bay Vinh 荣市机场：Róng shì jīchǎng sân bay Cam Ranh 金兰机场：Jīnlán jīchǎng sân bay Vân Đồn 范当机场： Fàn dāng jīchǎng sân bay Chu Lai 朱莱机场：Zhū lái jīchǎng Các Bộ Phận Chính Của Một Chiếc Máy Bay 1 Đầu máy bay 机手 Jī shǒu 2 Cái chụp ăng ten của ra đa 雷达天线罩 léidá tiānxiàn zhào 3 Buồng lái 驾驶舱 jiàshǐ cāng 4 Đồng hồ tốc độ 空速机 kōng sù jī 5 Máy đo thăng bằng 人工水平仪 réngōng shuǐpíngyí 6 Máy đo độ cao 高度仪 gāodù yí 7 Máy xác định hướng 侧向仪 cè xiàng yí 8 Máy lái tự động 自动驾驶仪 zìdòng jiàshǐ yí 9 Bàn đạp của bánh lái 方向舵踏板 fāngxiàngduò tàbǎn 10 Bánh lái 驾驶论 jiàshǐ lùn 11 Cần lái 驾驶杆 jiàshǐ gǎn 12 Khoang động cơ 引擎舱 yǐnqíng cāng 13 Đèn bay 航行灯 hángxíng dēng 14 Cánh phụ 副翼 fù yì 15 Cánh phụ có tác dụng thay đổi hướng, thay độ cao 襟翼 jīn yì 16 Cánh chủ 主翼 zhǔyì 17 Tấm ngăn luồng khí 阻流板 zǔ liú bǎn 18 Bánh lái để cất cánh và hạ cánh 升降舵 shēngjiàngduò 19 Bánh lái 方向舵 fāngxiàngduò 20 Bộ bánh máy bay 主起落架 zhǔ qǐluòjià 21 Động cơ máy bay 引擎 yǐnqíng 22 Cái chụp che động cơ máy bay 引擎罩 yǐnqíng zhào 23 Lốp trước 前论 qián lùn 24 Cánh quạt 螺旋桨 luóxuánjiǎng 25 Cánh quạt, rô to 旋转翼 xuánzhuǎn yì 26 Thanh chống cánh máy bay 机翼翼撑 jī yìyì chēng Các Loại Phi Cơ 27 Máy bay hai cánh cánh kép 双翼飞机 shuāngyì fēijī 28 Máy bay cánh đơn 单翼飞机 dān yì fēijī 29 Tàu lượn 滑翔机 huáxiángjī 30 Khinh khí cầu 热气球 rè qìqiú 31 Máy bay lên thẳng 直升飞机 zhí shēng fēijī 32 Tàu vũ trụ, phi thuyền 飞船 fēichuán 33 Máy bay phản lực 喷气机 pēnqì jī 34 Máy bay chiến đấu 战斗机 zhàndòujī 35 Máy bay oanh tạc ném bom 轰炸机 hōngzhàjī 36 Thủy phi cơ 水上飞机 shuǐshàng fēijī 37 Máy bay airbus 空中巴士 kōngzhōng bāshì 38 Máy bay vận tải siêu âm tốc 超音速运输机 chāo yīnsù yùnshūjī 39 Máy bay boeing 波音式飞机 bōyīn shì fēijī 40 Máy bay concorde 协和式飞机 xiéhé shì fēijī 41 Máy bay lưỡng dụng trên nước trên bầu trời 水陆两用飞机 shuǐlù liǎng yòng fēijī 42 Máy bay chở khách 客机 kèjī 43 Máy bay vận tải 运输机 yùnshūjī 44 Máy bay chở hàng 运货班机 yùn huò bānjī 45 Máy bay một động cơ 单发动机飞机 dān fādòngjī fēijī 46 Máy bay hai động cơ 双发动机飞机 shuāng fādòngjī fēijī 47 Máy bay hạng nhẹ 轻型飞机 qīngxíng fēijī Nội Thất Trong Máy Bay Và Những Vât Dụng Hành Khách Cần Biết 48 Khoang hàng hóa 货舱 huòcāng 49 Cửa khoang 舱门 cāng mén 50 Khoang hành khách 客舱 kècāng 51 Cửa sổ trên máy bay 舷窗口 xián chuāngkǒu 52 Khoang hạng nhất 一等舱 yī děng cāng 53 Khoang hạng hai 二等舱 èr děng cāng 54 Ghế ngồi cơ động 活动座椅 huódòng zuò yǐ 55 Ghế ngồi có bệ phóng 弹射座椅 tánshè zuò yǐ 56 Dây an toàn 安全带 ānquán dài 57 Nhà bếp 厨房 chúfáng 58 Phòng rửa mặt ở khoang sau 后舱盥洗室 hòu cāng guànxǐ shì 59 Cầu thang lên máy bay 舷梯 xiántī 60 Thân máy bay 机身 jī shēn 61 Cánh định vị 安定翼 āndìng yì 62 Dây lưng cứu hộ 救生背带 jiùshēng bēidài 63 Áo cứu hộ 救生背心 jiùshēng bèixīn 64 Mặt nạ oxy 氧气面罩 yǎngqì miànzhào 65 Dù cứu hộ 救生伞 jiùshēng sǎn 66 Khoang treo bằng khinh khí cầu 热气球吊艙 rè qìqiú diào cāng 67 Khoang có bệ phóng 弹射舱 tánshè cāng 68 Trạm tập kết hàng không 航空集散站 hángkōng jísàn zhàn Từ vựng Tiếng Trung thông dụng về Sân Bay 69 Sân bay 飞机场 fēijīchǎng 70 Bản đồ tuyến bay hạ cánh cất cánh 起落航线图 qǐ luò hángxiàn tú 71 Đèn bay 航行灯 hángxíng dēng 72 Đường băng 跑道 pǎodào 73 Hầm, kho để máy bay 飞机库 fēijī kù 74 Đường băng 滑行道 huáxíng dào 75 Đài chỉ huy 指挥塔台 zhǐhuī tǎtái 76 Máy nâng 升降机 shēngjiàngjī 77 Đường băng tạm thời 临时飞机跑道 línshí fēijī pǎodào 78 Đèn hiệu trên sân bay 机场灯标 jīchǎng dēng biāo 79 Mốc hiệu vô tuyến điện 无线电航空信标 wúxiàndiàn hángkōng xìn biāo 80 Dụng cụ chỉ thị hướng gió hình chữ t t型风向指示标 t xíng fēngxiàng zhǐshì biāo 81 Đèn soi vào sân bay 进场灯 jìn chǎng dēng 82 Nhân viên làm việc trên máy bay 空勤人员 kōngqín rényuán 83 Nhân viên làm việc trên sân bay 地勤人员 dìqín rényuán 84 Nhân viên quản lý không lưu 航空管制员 hángkōng guǎnzhì yuán 85 Bãi đậu của máy bay 停机坪 tíngjī píng 86 Tòa lầu trên sân bay 机场大楼 jīchǎng dàlóu 87 Phòng chờ máy bay 候机室 hòu jī shì 88 Phòng chờ để chuyển máy bay 中转候机厅 zhōngzhuǎn hòu jī tīng 89 Phòng nghỉ sau khi xuống máy bay 下机旅客休息室 xià jī lǚkè xiūxí shì 90 Khu vực khách xuống máy bay 下客区 xià kè qū 91 Phòng nghỉ của khách đi máy bay 上机旅客休息室 shàng jī lǚkè xiūxí shì 92 Khách chuyển máy bay 中转旅客 zhōngzhuǎn lǚkè 93 Thang có tay vịn tự động 自动扶梯 zìdòng fútī Học Từ vựng về Sân Bay trong tiếng Trung 94 Nơi nhận hành lý 行李领取处 xínglǐ lǐngqǔ chù 95 Băng truyền hành lý 行李传送带 xínglǐ chuánsòngdài 96 Quầy kiểm tra vé 验票台 yàn piào tái 97 Công nhân bốc vác ở sân bay 机场搬运工 jīchǎng bānyùn gōng 98 Xe vận chuyển hành lý 行李搬运车 xínglǐ bānyùn chē 99 Cầu thang lên máy bay 登机梯 dēng jī tī 100 Cửa lên máy bay 登机口 dēng jī kǒu 101 Thẻ lên máy bay 登机牌 dēng jī pái 102 Giá vé máy bay 飞机票价 fēijī piào jià 103 Định mức hành lý mang theo miễn phí 免费携带行李限额 miǎnfèi xī dài xínglǐ xiàn’é 104 Công ty hàng không 航空公司 hángkōng gōngsī 105 Tuyến hàng không 航线 hángxiàn 106 Trọng lượng máy bay 飞机的全重 fēijī de quán zhòng 107 Xe bus trên không 空中班车 kōngzhōng bānchē 108 Máy bay hành khách bình thường 普通客机 pǔtōng kèjī 109 Máy bay chở khách cỡ lớn, sang trọng 豪华大型客机 háohuá dàxíng kèjī 110 Máy bay chở khách phản lực 喷气式客机 pēnqì shì kèjī 111 chuyến bay thứ… 班次 bāncì Những từ vựng chủ đề về sân bay liên quan đến con người 112 Thành viên tổ lái 机组成员 jīzǔ chéngyuán 113 Phi công 驾驶员 jiàshǐ yuán 114 Cơ trưởng 机长 jī zhǎng 115 Lái phụ 副驾驶员 fù jiàshǐ yuán 116 Kỹ sư máy 机械师 jīxiè shī 117 Nhân viên phục vụ 服务员 fúwùyuán 118 Tiếp viên hàng không 空中小姐 kōng zhōng xiǎojiě 119 Người quản lý trên máy bay 事务长 shìwù zhǎng 120 Khách đi máy bay 乘客 chéngkè 121 Khách cùng ngồi 同座乘客 tóng zuò chéngkè 122 Trạng thái bay 飞行状况 fēixíng zhuàng kuàng 123 Cất cánh 起飞 qǐfēi 124 Bay lên cao 爬升 pá shēng 125 Bổ nhào 俯冲 fǔchōng 126 Lao xuống, hạ xuống 俯冲下降 fǔchōng xiàjiàng 127 Lăn bánh đi vào bãi đỗ 下滑进场 xiàhuá jìn chǎng 128 Bay lượn vòng đợi hạ cánh 盘旋等待着陆 pánxuán děngdài zhuólù 129 Tiếp đất 罩底 zhào dǐ 130 Hạ xuống mặt đất 着陆 zhuólù 131 Hạ cánh khẩn cấp 紧急降落 jǐnjí jiàngluò 132 Hạ cánh bắt buộc 强迫降落 qiǎngpò jiàngluò 133 Tai nạn trên không 空难 kōngnàn 134 Rơi 坠落 zhuìluò 135 Đụng độ trên không 空中相撞 kōngzhōng xiāng zhuàng 136 Say máy bay 晕机 yùnjī 137 Cướp máy bay 劫机 jiéjī 138 Thủ tục đi máy bay 乘机手续 chéngjī shǒuxù 139 Chuyến bay đúng giờ 航班正点 hángbān zhèngdiǎn 140 Chuyến bay sai giờ 航班不正点 hángbān bùzhèng diǎn 141 Sân bay cất cánh bay đi 始发机场 shǐ fā jīchǎng 142 Sân bay đến 到达机场 dàodá jī chǎng 143 Tín hiệu dẫn đường 引导标志 yǐndǎo biāozhì 144 Kiểm tra an toàn 安全检查 ānquán jiǎnchá 145 Hành lý xách tay 提取行李 tíqǔ xínglǐ 146 Số hiệu chuyến bay 航班号 hángbān hào 147 Nơi bán vé 售票处 Shòupiào chù ⇒ Xem thêm Tiếng Trung Du Lịch Đặt vé máy bay Học tiếng Trung cơ bản Đặt vé máy bay Chúc các bạn học tốt tiếng Trung. Cám ơn các bạn đã ghé thăm website của chúng tôi. Nguồn Bản quyền thuộc về Trung tâm tiếng Trung Chinese Vui lòng không copy khi chưa được sự đồng ý của tác giả Du Bao Ying là giảng viên tại Trung tâm Chinese. Cô có bằng thạc sĩ về Ngôn ngữ học và Ngôn ngữ Trung Quốc và đã dạy hàng nghìn sinh viên trong những năm qua. Cô ấy cống hiến hết mình cho sự nghiệp giáo dục, giúp việc học tiếng Trung trở nên dễ dàng hơn trên khắp thế giới. Back to top button

máy bay trung sơn